▼中国や台湾、韓国の街中を歩くと、必ず古紙を満載にしたリヤカーに出くわす。しかし今回、インドネシアの街中でそういう光景を見ることがなかった。唯一リヤカーを見たのは、製紙工場の近くの道路だけだった。
▼ジャカルタで現地のディーラーと会談した。彼が語っていたことは、①仲間を含めた6～7社で月間20万トンの古紙を取引をしている、②毎月製紙メーカーが入札を行い、高値のところに納めている、③古紙価格はリーマンショック前の半分以下になった、④それぞれの取り分は、回収人がキロあたり800ルピア（7.4円）、タテバが200ルピア（1.9円）、ヤードが200ルピア（1.9円）、ディーラーが50ルピア（0.5円）という流れである、⑤ヤード運営は中国系インドネシア人が行っているー等。
▼興味深い話が多かったが、胡散臭い点も多い。まず①の取引量。インドネシアの古紙回収量が年間300万トンなので、彼の言う月間20万トン（年間240万トン）だとシェアは8割になり、数字的に無理がある。②の話はとても興味深かったが詳細は分からず。というのも翌日、古紙ヤード見学の約束をしていたが、彼は現れなかったのだ。結局、インドネシアの古紙回収の全容は掴めなかった。
2021年06月14日 コラム「虎視」 朝日新聞社は21年3月期決算を発表。売上高は2938億円で対前年比16.9％減、営業利益は70億円の赤字、経常[...]
2021年06月07日 コラム「虎視」 古紙問屋は、産業分類で古紙卸売業に位置付けられる。ただ、集荷・選別・加工といった労働集約型の機能から、流通だけ[...]
2021年05月31日 コラム「虎視」 昨年が古紙輸入の最終年になった中国。今年は当然ゼロになると考えられていた。 しかし1～3月は米国から中国向[...]
2021年05月24日 コラム「虎視」 18年12月に英国を訪問した。欧州トップの製紙メーカーであるスマーフィットの工場や、現地の産廃業者が運営するＭ[...]
ブックマーク
