▼浙江景興紙業の05年の生産データをみると38万トンとある。今回、飛び込みで07年にできた外装ライナーの新マシン（年産40万トン）をみせてもらった。グループ全体の生産量を聞くと90万トンという。この新工場に隣接してさらに60万トンの新マシンを今年から来年にかけて増設中だった。まず今年に完成するのは20万トンの白板紙マシンだ。ナインドラゴンやリー＆マンだけでない、中国各地で急成長する板紙メーカーの規模にびっくり。
▼ここの資材部長と昼食を一緒にしたら、古紙業者やブローカーが同席した。古紙業者は5昼夜かけてトラックを交替で運転しながら、西はアフガニスタンに隣接する新彊ウイグル自治区（シルクロードの中継点）からここ（浙江省の平湖市）にやってきたという。古紙の売価がトン1,500元でも運賃に半分かかり、手取りは半分しか残らない。
▼日本でいえば北海道で集めた古紙を九州の製紙会社に売るようなもの。非効率というか、すさまじいエネルギーというか。わざわざ遠くまで古紙を売りに来るのは、地元に製紙工場がないためらしい。それにしても5昼夜もかけて。製紙側もどんな遠方の古紙でもいい、価格さえあえば買うという姿勢だ。古紙ビジネスに距離は関係ない！
2021年09月13日 コラム「虎視」 10年前に豪州人が公開した「未来には消える物・職業リスト」が世界的に話題となった。ロボットや自動化、ＡＩ等の開[...]
2021年09月06日 コラム「虎視」 米国の家庭系古紙は他の資源物と混載回収されるので、日本人が考えているものとは全く違う品質である。特に酷いのが、[...]
2021年08月30日 コラム「虎視」 昨年はコロナ禍で、各自治体で古布・古着の回収が一時的にストップするケースが多かった。昨年3月から6月までマレー[...]
2021年07月26日 コラム「虎視」 パッカー車における事故が後を絶たず、重大事故は年間数件起きている。多い時は、パッカー車関連で5人亡くなった年も[...]
ブックマーク
