古紙輸出時のコンテナ輸送の流れと課題
古紙輸出が内憂外患に直面している。中国の輸入規制だけでなく、国内の港までの輸送においてもドレージ業者（海上コンテナ業者）の手配が難航し、古紙輸出が停滞する事態に発展している。人手不足の深刻化や運賃の引き上げによって、もともと運賃が割安だった古紙の積み荷が敬遠されているためだ。特にコンテナ取扱量の多い東京港が危機的で、古紙の輸出量全体の44％を占めることもあり、影響が広がっている。 物流業者...
この記事は有料サービスをご契約の方がご覧になれます。
契約されている方は、下記からログインを、
契約されていない方は無料トライアルをご利用ください。
2021年01月04日 ちょっとブレイク 昨年はコロナ禍の影響により、3月からほぼ世界中のサッカーリーグが中断となった。欧州の5大リーグでも同様の措置が[...]
2020年12月21日 コラム「虎視」 深刻なコンテナ不足が続いている。海上運賃は2〜4倍まで値上がりし、古紙の輸出価格はドル立てのオファー価格が上昇[...]
2020年12月14日 コラム「虎視」 東南アジアでは、繊維が長く歩留まりが良い米国古紙がファーストチョイスで、次いで品質は低いが価格の安い欧州古紙。[...]
2020年12月07日 コラム「虎視」 テレワークごみは事業系ごみ？それとも家庭ごみか？廃棄物処理法を素直に読む限り、事業系ごみであって家庭ごみと一緒[...]
ブックマーク
